Camper Nicholson 38
(REF# 44506)
£21,000.00 (Approx €26,552.03)
11.2m, 1969, 1 x Diesel / Gasoleo 48cavalos
GRP Construção, Long Keel Perfil Subaquático, 6 berths
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| Detalhes extra
| Desenhador: | John Alden |
| Constructor: | Halmatic |
| Capacidade de combustível: | 2 x 136 ltr |
| apacidade de água: | 1 x 341 ltr |
| Último Inspecção: | 07/06/2005 |
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Mecânica
1 x Diesel / Gasoleo 48hp, Perkins 4108 (1984)
(água) salgadoArrefecido a água,
Roda do leme Direcção,
Veio drive, 3 Blade Fixed Helice.
Fuel consumption (approx) 3.5litros/hora,
Velocidade de Cruzeiro 5 nós,
Velocidade máxima 7 nós.
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Sistemas electricos
12 Voltagem, |
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| Dimensões
| LOA: | 11.2m |
| LWL: | 8.2m |
| Boca: | 3.2m |
| Calado Minimo: | 1.6m |
| Calado Máximo: | 1.6m |
| Displacement: | 7,212kg |
| Headroom: | 1.8m |
| Storage: | On mooring |
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| Construção
GRP Construção com Long Keel Perfil Subaquático, tinta Acabamento.
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| Rig
Ketch rigged Procter Aluminio spars (1969), com Inox standing rigging (Ano desconhecido) |
| Velas
Slab reefing mainsail Unknown (2000)
Furling headsail (2000)
Jogo de SPI,
2 Guinchos de adriça,
2 Gunichos da escota
Spinnaker Pole and Halyard |
| Acomodação
6 berths com 1 Duplos e 4 Singulares em 2 cabin(s).
2 Queimador Gás Forno, com Grelha e Forno. Lava Loiça, Frigorifico, Cortinados
1 heads (Manual), 1 Lava mão, 1 Duche.
Sistema pressurizada de água
Sistema de água quente
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| Equipamento do Navegação
Bússola, Velocidade, Vento, Odómetro, Sonda, VHF, Piloto Automático, Navtex, Estereo/ Rádio, Relogio, Luzes de navegação |
| Jogo de Cobertura
3 Ancora (CQR 35 CQR 25 Danforth),
80 Metros de corrente,
Manual Simpson Lawrence Ginho de âncora,
Avon bote de apoio (Ano desconhecido) (Inflatable).
3.5cv, Yamaha Malta, Short Veio (1994). |
| Fishing
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| Toys
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| Equipamento de segurança
Danbuoy, 2 bombas de esgoto (1 Manual / 1 Eléctrico) |
| Lying
NORTH EAST ALGARVE |
| Comentários dos agentes
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A classic in the making ? possibly so Camper & Nicholsons have a good reputation for sturdy build and at least one of these type has circumnavigated. One of the new generation of plastic boats then, that are now excepted as the main stream construction methods, were curtailed at about 150 examples due the the cost of production. Built between 1966 and 1973 the design was originally as a motor sailer, which shows through in the mid cockpit and port side helm, yet the sailing characteristics I have been told are very good indeed, particularly for a Ketch. This can best be described as an original example, the mizzen mast has been replaced (Procter) we believe the main mast to be the original Sparlight, all the basic sailing equipment looks in okay order, halyards, sails, winches etc, so can be sailed away, it would also make an excellent project for those enthusiasts that might like to refurb to a condition of classic beauty, whilst still being able to get time on the water. The yacht is realistically priced for the year and condition.
Um classico do camper e nickolson, ja existem poucos como este, pois agora é quaze tudo plastico. Contruido entre 1966 e 1973 o desenho foi inicialmente como um motor sailer.Para quem gosta de reconstruir o seu proprio barco este pode ser um bom exemplo, uma vez que precisa de alguns melhoramentos.
This boat has been personally photographed and viewed by Russell of Boatshed Algarve. Click here for contact details. |
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